12月24日，众人首款安全滑板底盘——“宁德时期磐石底盘（以下简称“磐石底盘”）”负责发布，这套底盘凭借120km/h超高速中心柱碰不动怒、不爆炸、无扩散的发达你好迷人 户外，再行界说智能底盘安全新圭臬。

宁德时期磐石底盘以电板为中心张开狡计，选定电板到底盘一体化时期，将电芯平直集成到底盘中，完了和底盘的结构共用。同期基于高下车体解耦的结构狡计，磐石底盘不错领受85%的整车碰撞能量，不错完了120km/h中心柱碰不动怒、不爆炸、无扩散。

现时，行业圭臬C-NCAP碰撞测试速率为56km/h，以这一速率完了正面碰撞你好迷人 户外，其产生的碰撞能量相称于从12米陨落；而120km/h正面碰撞，则相称于从56米陨落，产生的碰撞能量是前者的4.6倍。

在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非圭臬物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。

磐石底盘选定立神志仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构高下一体，深度耦合，重复航母式阻拦结构，一朝受到蛮横撞击，可最猛进度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。而2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金材料等超强材料料与立异结构的加抓，也让磐石底盘结构刚性愈加坚不行摧。

此外，宁德时期磐石底盘还以超高安全电芯狡计、NP时期，以及高达数百蔓延率的高韧吸能绝缘膜。在闪电断高压系统方面，更完了碰撞陡然0.01秒内堵截高压、0.2秒完成残余高压电能开释。

此外，磐石底盘通过高下车体解耦狡计，灵验冲破安全与造型扫尾，拓展狡计解放度。第四代CTC时期与极度电芯时期，还能栽种底盘空间期骗率，镌汰刮底风险。同期，智能化方面完了软硬解耦、软软解耦，撑抓L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

发布会上，阿维塔动作当先应用该时期的品牌，与宁德时期子公司时期智能签约，两边围绕磐石底盘深切合营，为用户打造更高安全、更高品性的出行体验。宁德时期磐石底盘的发布你好迷人 户外，不仅再行界说智能底盘安全新圭臬，还将激活万亿阛阓，极大激动汽车狡计向愈加模块化、个性化和智能化加快迈进。