零跑汽车给老车主退款，还加多延伸质保的职权糗百网上有个成人版，在新动力汽车行业激发烧议。这究竟是如何回事呢？

如今新动力汽车闹热发展，日眉月异，不仅让燃油车感受到了前所未有的压力，也让更多的国居品牌有了高大的用武之地。新动力汽车正处于飞腾期，居品迭代速率很快，前几年买车的老车主硬件诞生、软件功能跟当今的新址品会产生代差，在收费方面也可能有价钱上下或者不收费使用的相反，刻下扫数新动力汽车品牌开阔面对通常的问题，老车主未免产生怀恨和动怒的热诚。

关于这种近况，有的好多品牌笨嘴拙舌，因为科罚这个问题难度如实很大，老款车型的硬件算力有限，新的软件占用存储空间大，对硬件算力条目也高，要是老车装上新软件就可能导致卡顿，死机，以致平直就无法安设，要是针对老车的硬件作念新软件开荒不仅加多资本，而且不成抖擞新车型的需求。

零跑汽车业通常面对这么的问题，零跑给出的科罚决议跟别的车企有点不一样。23款及当年的零跑C01、C11在硬件上具备高速领航功能，那时的智驾决议是依赖高精舆图，资本比拟高，绽放高速NAP用户需要支付588元。此其后的智驾工夫高出，解脱了对高精舆图的依赖，镌汰了资本，该功能不需要支付用度，用户就能使用高速领航功能。

面对老车主的怀恨，零跑在B10上市之际，官耿直式回复老用户，但凡付费购买“高速NAP”的用户，零跑官方给来用户原路退回用户支付的588元，老车主莫得购买过该功能的，也不错免费绽放使用高速NAP功能，不管是任何品牌的车主，要是赢得这么的回复，心里约略率是独特舒畅的。而零跑的操作，仅仅刚刚开动。

新上市的零跑B10首任车主不错享受非营运车辆不限里程、不限年限三电终生质保，关于过往零跑C/T/S系老车主，未始获赠该职权的，况兼当今仍然合适首任车主、非营运车辆的车主施舍三电终生质保职权，关于老车主而言确切被宠若惊，这个职权比退588元高速NAP的用度更有价值。关于当年曾付费购买质保职权的用户，要是念念毁灭质保，举例更换新车出售旧车的情况，老车主还不错退回这笔用度。关于零跑而言，这个群体约略有4万台傍边的体量，有可能额开销出质保用度，在资本和老用户的悠闲度之间，零跑聘用了让老车主悠闲。然则，这还不算完。

对老款车型OTA是每个新动力品牌面对的共同繁重，2021-2023款C11/C01车型的硬件和当今的版型不一样，但是零跑已经念念方设法为老款车型作念OTA升级，在本年的7月，对以上车型OTA推送红绿灯读秒、直线召唤、抖音、哔哩哔哩、盲区影像优化等功能，在本年内，还有可能进行第二次OTA升级。

老车主在不支付用度的前提下，赢得高速NAP、三电终生质保，其他品牌老车主难以OTA升级情况的跑这里也妥善科罚了，这种悠闲度应该口舌常高的，任何品牌的新动力老车主念念必王人心爱这种科罚决议。企业在未高兴的前提下，出于资本沟通，对老用户的诉求不作念回复，不错结伴，但是企业精练拿出用度，让老客户更悠闲，这种作念法更值得提议。零跑这种对老用户精采的求实魄力，关于当今怀揣现款，准备买新车的用户，更容易被打动，他们作念出购买决策更释怀。从3月新势力销量名次榜也能看到，零跑的销量稳居造车前方。尤其是零跑的代表车型零跑 C11，自 2020 年上市以来一直保握高关心度，累计销量冲突了 20 万辆，深受用户意思意思。单是 2024 年销量就有近 8.5 万台。

要是您亦然两三年前买的新动力汽车，您的车型OTA是什么样的近况呢？迎接批驳区疏导共享！

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